Bedford TA

Bedford TA Plattform-Servicewagen

Die Entwicklung des TA-Lkw begann in den frühen 1950er Jahren. Es wurde hergestellt, indem eine modifizierte Version des amerikanischen Chevrolet/GMC Advance Design-Fahrerhauses in eine modernisierte Version des Fahrgestells und Motors der Bedford M-Serie aus der Vorkriegszeit eingebaut wurde. Aus diesem Grund ähnelte der Lkw im Aussehen dem deutschen Nachkriegs-Opel Blitz, doch abgesehen von der Ähnlichkeit im Fahrerhaus sind das Fahrgestell und die meisten anderen Innenteile völlig unterschiedlich. Neben dem Haupt-6-Zylinder-Bedford-Motor waren auch verschiedene 4- und 6-Zylinder-Motoren von Perkins erhältlich. Die TA-Reihe war in vielen Karosserievarianten erhältlich, von leichten Pickups und Transportern bis hin zu mittelschweren Lastkraftwagen, mit verschiedenen zulässigen Gesamtgewichten. Aufgrund des amerikanischen Stils erwies sich der Lkw auf seinem Heimatmarkt als relativ beliebt, wurde aber auch in viele andere Märkte in Europa, Australien und Neuseeland exportiert.[1]

Im Jahr 1957 wurde der TA als TD modernisiert, während schwerere Modelle einen neuen Kühlergrill erhielten. Mitte 1958 wurde der TA weiter modernisiert und erhielt einen neuen Index, den TJ. Die TA- und später die TD-Reihe wurden in verschiedene Länder wie Australien, Neuseeland, Hongkong, einen Großteil Europas, Dänemark, Malta, Afrika, Brasilien und Zypern exportiert und/oder hergestellt.

• A1
• A2
• A3
• A4
• A5
• A6

Rund 150.000 dieser Lkw wurden produziert.

1. Bedford TA & TD Series Information – Vauxpedia. Abgerufen am 29. September 2021.

Commons: Bedford TA – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Gruppenregister und Fotos der TJ-Serie