Cupra Tavascan

Der Cupra Tavascan ist der zweite als Elektroauto konzipierte Pkw des spanischen Autoherstellers Cupra. Er ist nach dem Dorf Tavascán in den Pyrenäen benannt.[1]

Cupra
Cupra Tavascan auf der IAA 2023
Cupra Tavascan auf der IAA 2023
Cupra Tavascan auf der IAA 2023
Tavascan
Produktionszeitraum: seit 2023
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotoren:
210–250 kW
Länge: 4644 mm
Breite: 1861 mm
Höhe: 1597 mm
Radstand: 2766 mm
Leergewicht: ca. 2200 kg
Heckansicht
Innenansicht

Geschichte

Ein Konzeptfahrzeug als Ausblick auf ein SUV-Coupé von Cupra wurde erstmals als Showcar auf der IAA im September 2019 vorgestellt.[2] Für die Rennserie Extreme E wurde im September 2021 ebenfalls auf der IAA der Cupra Tavascan Extreme E Concept enthüllt.[3]

  • Cupra Tavascan Concept auf der IAA 2019
    Cupra Tavascan Concept auf der IAA 2019
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Cupra Tavascan Extreme E Concept auf der IAA 2021
    Cupra Tavascan Extreme E Concept auf der IAA 2021

Das Serienmodell des Tavascan präsentierte Cupra schließlich im April 2023. Gebaut wird das Fahrzeug seit Dezember 2023 im chinesischen Anhui in Zusammenarbeit mit Anhui Jianghuai Automobile.[4] Die Markteinführung soll Mitte 2024 erfolgen.[5]

Technik

Technisch gesehen ist der 4,64 Meter lange Tavascan ähnlich mit dem Schwestermodell VW ID.4, der ebenfalls auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) basiert. Der Wagen hat an der Hinterachse einen 210 kW (286 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor. In der Version VZ wird dieser von einem 80 kW (109 PS) starken Asynchronmotor an der Vorderachse unterstützt. Dadurch ergibt sich ein elektrischer Allradantrieb. Als Energiespeicher kommt im Tavascan ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Netto-Energieinhalt von 77 kWh zum Einsatz. Er ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 547 km nach dem WLTP-Zyklus.[2]

Technische Daten
Tavascan Endurance Tavascan VZ
Bauzeitraum seit 12/2023
HSN/TSN k. A.
Motorart permanentmagneterregte Synchronmaschine Vorderachse: Asynchronmaschine
Hinterachse: permanentmagneterregte Synchronmaschine
Motor Hinterachse APP550
max. Systemleistung 210 kW (286 PS) 250 kW (340 PS)
Leistung, Vorderachse, Peak – 80 kW (109 PS)
Leistung, Hinterachse, Peak 210 kW (286 PS) 210 kW (286 PS)
max. Drehmoment des Frontmotors – 134 Nm
max. Drehmoment des Heckmotors 545 Nm
Antriebsart, Serie Heckantrieb elektrischer Allradantrieb
Getriebe, Serie k. A.
Leergewicht k. A.
zulässiges Gesamtgewicht k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,8 s 5,6 s
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Wechselstrom (AC) Anschluss Typ 2
Ladeleistung k. A.
Ladedauer (0–100 % SoC) k. A.
Gleichstrom (DC) Anschluss Typ 2 CCS
Ladeleistung k. A.
Ladedauer (5–80 % SoC) k. A.
max. Energieinhalt der Batterie, brutto / netto 82 kWh / 77 kWh
Energieverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert		 15,6 kWh 16,6 kWh
Reichweite nach WLTP 547 km 517 km
Commons: Cupra Tavascan – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. Stefan Leichsenring: Cupra Tavascan bekommt neuen 210-kW-Heckmotor (Update). In: insideevs.de. 21. April 2023, abgerufen am 11. Januar 2024.
  2. Joel Lischka, Uli Baumann, Bernd Conrad, Holger Wittich: Cupra präsentiert den Elektro-SUV Tavascan. In: auto-motor-und-sport.de. 21. April 2023, abgerufen am 11. Januar 2024.
  3. Ralf Lienert: Abt präsentiert neues Design für Elektrorennserie Extreme E. In: allgaeuer-zeitung.de. 8. September 2021, abgerufen am 11. Januar 2024.
  4. Carla Westerheide: Cupra baut die ersten Tavascan in China. In: electrive.net. 2. Januar 2024, abgerufen am 11. Januar 2024.
  5. Manuel Lehbrink: Cupra: Alle Neuheiten 2024 im Überblick. In: de.motor1.com. 10. Dezember 2023, abgerufen am 11. Januar 2024.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.